在经历一波三折的报价后，温州雅阁车主为擦碰劳斯莱斯所赔付的维修费用最终敲定在35万元。扣除保费后，雅阁车主仍需自行承担18.8万元的维修费。

　　有律师昨日上书公安部交通管理局，建议规定上路超级豪车的赔付上限并完善风险自理制度，避免超级豪车成为其他车辆上路的潜在隐患。

 

　　昨日，记者从劳斯莱斯中国区了解到，被雅阁剐蹭的劳斯莱斯最终维修费用定为35万元。

　　雅阁车主投保的温州大地财产保险公司理赔部金经理告诉记者，由于雅阁车主投保车险时未购买不计免赔，保险公司所能赔偿的保费只是20万元保额打八折后的16万元，加上2000元交强险赔偿，共计16.2万元，剩下的18.8万维修费用需由车主承担。金经理说，如果雅阁车主当时购买第三者责任险时投保50万元的保额，此次赔偿金额就不会那么多。

　　盛大车险销售部主管也告诉记者，目前车辆第三者责任险从5万元到100万元分为7档，大部分车主都会将投保额度定在30万元或50万元两档。第三者责任险20万元档及30万元档的每年的保费差价在150元左右，而30万元到50万元档的保费差价则约为200元。

 

　　雅阁、劳斯莱斯剐蹭所造成的高额赔偿费也引发了人们对豪车上路“伤不起”的担忧。

　　北京中洲律师事务所的于德华律师昨日上书公安部交通管理局，建议在超级豪车赔付上限和风险自理制度未完善之前，暂停对超级豪车发放牌照。采访中于律师表示，所谓路权平等是指行驶车辆的权利和义务平等。如果一辆价值近千万元的超豪华车和一辆普通轿车发生擦碰，前者只需赔付近万元，后者却要承担几十万元的高额赔付，于情于理都不公平。

　　“谁享受，谁付出，在国内复杂的道路条件下，超豪车上路就应该承担相应的义务。 ”于德华认为。而且《民法》中对公平原则有表述：非恶意过失导致的违约和侵权，法律要求对赔付有所限制。于德华对记者说，对超豪车上路应该有一个制度设计，比如出台赔付上限和风险自理制度。他建议赔付上限能定在20万元以下，这样，普通交通参与者不会因为与超豪车发生碰擦而赔得倾家荡产。